domingo, 15 de enero de 2017

GIROSPAIN17

                     GIROSPAIN 17
                       17-18 de junio

Este año nos vamos a Robledillo del Mohernando, ves preparando tu autogiro.















Aproximación Robledillo



Circuitos Robledillo



Con la ayuda de autogiros Mizar y sus instructores:
Miguel Angel Ortigosa y Jose Maria Moya.



Que no te lo cuenten

viernes, 6 de enero de 2017

EL PRIMER VUELO DEL AÑO

EL PRIMER VUELO DEL AÑO

Mucho hemos tardado mi M22 amarillo y yo en hacer el primer vuelo del año, entre virus y microbios hemos tenido que esperar hasta hoy...
Día frío en LEIG pero con el cielo despejado y sin apenas viento, con el kit anti-frio al completo y con la revisión pre-vuelo hecha, el motor arranca al instante, parece que tiene incluso más ganas de volar que yo, que ya es decir(...). Nos alineamos en la pista 17 y despegamos, no tenemos claro el destino pero sí el rumbo, siendo 5 de Enero, queremos 
ir hacia el Este (Oriente) a ver si vemos a los Reyes aproximarse por el horizonte. Bordeamos la capa de niebla que cubre el Plà de Bàges y el valle del Llobregat, lo que nos lleva casi hasta el pre-pirineo. 
Continuamos por estas latitudes, pasamos la Plana de Vic también cubierta y continuamos nuestro viaje y casi sin darnos cuenta estamos tan cerca de Olot que no podemos dejar de acercarnos y hacer una visita aérea a sus famosos volcanes. Lo estamos disfrutando tanto que ¿porqué no seguir hasta Banyoles y echar un vistazo al lago (siempre por fuera del CTR de LEGE, ¡por supuesto!)? Pues venga, hasta Banyoles, preciosos los destellos del Sol en el agua del lago dónde unos piragüistas se esfuerzan en perder algunas de las calorías extras adquiridas en estas fiestas. Frente a nosotros el mar brilla y se nos presenta la siguiente disyuntiva: ¿viraje izquierda y volver sobrevolando el Pirineo o virar a derechas y volver por la costa? Después de valorar un poco todo y teniendo el cuenta el viento de N que empieza a azotar la zona, 
decidimos volver por linea de costa. Llegando a Viladamat el viento es bastante fuerte, lo notamos más por la deriva que por las turbulencias, esto de volar en autogiro tiene sus ventajas, vamos rodeando el CTR y nos incorporamos sobre la costa más o menos a la altura del cabo de Begur, nunca había visto al anemómetro y al GPS estar tan en desacuerdo con la velocidad, y nunca había visto a este último marcar una GS de ¡225km./h.! vamos a más de 200 durante un buen rato, lo que hace que la costa Brava pase bajo el autogiro en un santiamén, a medida que avanzamos el viento se va calmando y salvo un par de "meneos" dignos de mención pasamosun buen rato viendo lo rizado que está el Mediterráneo. 

Es hora de irse metiendo hacía el interior, puesto que tenemos el CTR de El Prat frente a nosotros y no nos apetece nada salir en el telediario por haber interferido en el tráfico comercial...La visibilidad hacia el interior no parece demasiado buena, pero a medida que nos acercamos al punto E de LELL la cosa mejora considerablemente. Tenemos la frecuencia 
de LELL a la escucha para enterarnos de lo que se cuece por allí y recordando las prácticas que hace unos años hice por allí, procedemos al norte del punto N y  ponemos rumbo a la montaña de Montserrat,¡ ya estamos llegando!. Nadie en la frecuencia de LEIG, procedemos a la vertical y viendo la manga caída aterrizamos por la 17 que nos viene mejor.

Casi dos horas y media de vuelo, que para ser el primero del año no está nada  mal, ¿verdad? Hemos tenido un poco de todo, hemos visto niebla, la nieve en el Pirineo, volcanes dormidos, el siempre espectacular mediterráneo y un GPS  marcando una GS de 225km./h.. Eso sí, de los Reyes Magos ni rastro...espero que no falten a su cita anual.

Que os traigan a todos al menos lo que os merecéis!! Yo me conformo (que no es poco) con poder seguir volando esta maravillosa máquina que se llama autogiro y con poder compartir el cielo con el resto de los componentes de la Patrulla Avispa, pero si cae algo más...¡bienvenido sea!

Texto: Jaume Camps, piloto feliz de autogiro

domingo, 25 de diciembre de 2016

SE NOS RESISTE



Pues sí, se nos resiste. Por segunda vez, la excursión a Ainsa para devorar un "fuet" se ha tenido que posponer, una niebla muy testaruda ha sido la culpable de que nos hayamos quedado de nuevo en el suelo.

Nos hubiera encantado felicitar las fiestas a todos los que seguís nuestros vuelos a través de este blog contando lo bien que nos lo hemos pasado sorteando la niebla y cómo hemos disfrutado del paisaje hasta el pantano de Mediano, lo bien que hemos sido recibidos en el campo de vuelo y describiendo lo fantástico que está el Pirineo luciendo sus primeras nieves, pero esta vez no ha podido ser, nos hemos tenido que conformar compartiendo un buen rato en nuestro local social en LEIG resguardados del frío y esperando a que despejara, pero la niebla no ha estado por la labor...


Así que con más ganas de volar que las que teníamos esta mañana, y esperando poder hacer un último vuelo antes de que 2017 aparezca por el calendario, os queremos desear a todos:

MUY FELICES FIESTAS!!

  Y que el año que viene esté repleto de largos vuelos y tomas suaves.






jueves, 22 de diciembre de 2016

SERVICIOS PARA TU AUTOGIRO

SERVICIO INTEGRAL PARA TU AUTOGIRO
3w.vuelalo.es

REVISIONES MOTORES ROTAX

Personal autorizado por Rotax

Revisión 100 horas:

  • Cambios de aceite
  • Cambios filtro aceite y gasolina
  • cambio bujías
  • limpieza filtro aire.
  • control carburadores con vacuometro
  • Reseteo de centralita TCU con sistema informático
  • Revisión todas tuberías, Aceite, agua y combustible.



REVISIONES CELULA

REVISIONES ROTOR 






AJUSTES DE ROTOR
Instrumentos electrónicos para el ajuste de rotor, se acabaron las vibraciones




Montaje de accesorios, emisoras estrobos,etc.....
Limpieza y mantenimiento continuo de tu aeronave, solo ven y vuela, nosotros nos ocupamos de todo.
Plazas de hangar en Igualada.

Solicita información a           info@vuelalo.es

lunes, 17 de octubre de 2016

FIRA DEL VENT-PLA DE SANTA MARÍA

Salida 15/10/2016

Este sábado seis autogiros y un ala fija salimos de LEIG rumbo a la Fira del Vent en Pla de Santa María.
Un día precioso con una luz espectacular que nos hizo el paisaje desde el cielo aún más hermoso de lo habitual. El grupo avanzaba sobrevolando los campos de Tarragona que se me antojaban como una alfombra de patchwork. Desde la posición que ocupábamos y cada uno a diferentes alturas veíamos las aspas de los rotores brillando a contraluz en medio de un cielo azul limpio y claro. ¡Qué belleza!
De pronto dos helicópteros se divisan a lo lejos y uno de ellos empieza a acercarse y maniobrar alrededor de los primeros integrantes del grupo, provocando una situación poco segura para todos. Pasados estos momentos inciertos ya proseguimos sin más sobresaltos hacia nuestro destino.
Tomamos en Pla de Santa María donde somos recibidos con la cordialidad habitual aunque este año echamos en falta a la “speaker” de la feria con su bienvenida personal.

Después de las inscripciones de rigor pasamos a tomar un almuerzo, gentileza de la organización, mientras disfrutamos del ambiente de la feria entre compañeros venidos de los campos vecinos. No faltaron trikes, paramotores, réplicas de biplanos históricos, ULMs y demás máquinas voladoras.
La salida se produce ordenada pero impacientando a algún avión que esperaba para aterrizar. Sin más incidencias, ya todos en el aire nos despedimos agradeciendo la acogida un año más.
Ponemos rumbo a la costa y la seguimos un tramo hacia el norte disfrutando de unas vistas incomparables. ¡Espectacular, sublime! No puedo expresar con palabras la sensación de inmensidad y paz que percibo al contemplar los miles de reflejos cual estrellas sobre el mar en calma. Los últimos bañistas del año nos miran atónitos, sorprendidos por el espectáculo inesperado.
Llegando a Sitges nos adentramos en tierra para tomar rumbo a casa. El paisaje toma otro color pero no menos bello, contemplamos los campos y viñedos del Penedès con las montañas de Montserrat al fondo, que nos indican que estamos en el buen camino.
En definitiva una salida fantástica y mágica de la que esperemos hayan muchas más.

Àngels del Negrito

miércoles, 12 de octubre de 2016

PRUEBA ECLIPSE

Todo y que ya lo había probado tenia la necesidad de verlo con mas calma.
Así que dicho y hecho marchamos hacia Cordoba, Fuente Obejuna a la fábrica de ELA-AVIACIÓN.

Llegamos pronto, la mañana era esplendida y un sol de justicia, raro para esta época del año nos hace preveer una fantastica mañana.
Nos recibe Daniel, Emilio y Cristina. Después de los saludos nos enseñan la fabrica.

Tengo la misma sensación de cuando la vi por primera vez, una fabrica ordenada, una fabrica limpia.
Siempre he pensado que el orden es signo de calidad.

Todo lo fábrica ELA en sus instalaciones, de esta forma la calidad del producto es mayor.
Después de la visita viene la parte mas divertida, vamos a probar el Eclipse.

Montamos en la parte trasera, necesito saber como es la posición del copiloto, tengo que dar formación en la escuela de autogiros del Aeroclub Igualada-Òdena  y necesito sentir como se controla todo desde detrás, es para mi muy importante.

video
Daniel va a los mandos.... prelanzamiento y salida, en un instante se pone a volar.
Poco ruido de motor en la cabina, Posición de pasajero cómoda con apoya brazos incluido.
Velocidad, 180 km/h, no esta nada, nada mal.
Paso a pilotar con los mandos traseros, perfecta visión del cuadro de instrumentos delantero, comunicación vox (pilot-copi)  perfecta, unos auriculares Bose nos ayudan.
La visión desde el interior es muy buena, no me doy cuenta que voy cerrado con una cúpula.






Hoy no hace falta pero la calefacción en cabina por un radiador y no por los escapes como otros aviones hace que cuando haga frió el vuelo sea más agradable y no se tenga que ir cargados de ropa.
Daniel vuelve a cojer los mando y realiza giros y maniobras de forma ágil, sin ninguna vibración ni motivo de preocupación por las mismas, sensación de seguridad.

Aterrizaje corto.

Intento encontrarle fallos....no los encuentro, una amplia sonrisa en mi cara es la mayor prueba de que me ha gustado, mucho, mucho.






A mi copi lo que también le ha gustado son los cajones para el equipaje, una buena solución para los viajes.




martes, 4 de octubre de 2016

SEGUIMOS SIN EXAMINADOR

MAS DE UN AÑO Y MEDIO DESDE QUE SE APRUEBA EL REAL DECRETO Y SEGUIMOS SIN EXAMINADOR.
MANDA HUEVOS

Madrid, 27 de febrero de 2015 (Ministerio de Fomento).
El Consejo de Ministros, a propuesta del Ministerio de Fomento, ha aprobado hoy el Real Decreto por el que se actualiza la regulación de las licencias y habilitaciones de los pilotos de ultraligeros en función de los avances tecnológicos que ha experimentado el sector.
Esta nueva regulación obedece a la necesidad de adaptar la normativa existente a los avances tecnológicos que ha experimentado este sector y asegurar el mantenimiento de los estándares de seguridad de las operaciones y de la formación de los pilotos de ultraligeros.
Este Real Decreto clasifica por primera vez los tipos de habilitación en función de los modelos de ultraligero que están en el mercado y de las necesidades de los mismos. Además de la ya existente habilitación para Desplazamiento del Centro de Gravedad (DCG), ahora contempla las habilitaciones para: Multiejes de Ala Fija (MAF), Autogiros (AG), Helicópteros (H), Hidroavión (HD), Instructor (FI) y Radiofonista (RTC).
Además, también se han reforzado los requisitos en el ámbito de la enseñanza y las condiciones para ser instructor son más exigentes. Hay una formación específica para cada habilitación y, al contrario de lo que ocurría hasta ahora, para poder ser instructor es necesario tener determinadas horas de vuelo, lo que supone un incremento de la seguridad, especialmente para los alumnos.
Otra de las novedades de este RD es la figura de los examinadores externos autorizados por la Agencia Estatal de Seguridad Aérea (AESA). Hasta ahora, únicamente podían examinar para la obtención de licencias personal de AESA, ahora podrán hacerlo examinadores externos, siempre y cuando obtengan la autorización de la autoridad aeronáutica.